邮差改骑Gogoro2送信!载重160公斤规格官网曝光
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商圣科技08月16日消息:

▲邮差也赶流行?  「邮务版」Gogoro 2详细规格官网曝光。(图/翻摄自Gogoro官网)

▲Gogoro 2邮务版本外观改变得相当多。(图/翻摄自Gogoro官网)

消费中心/综合报导

邮差骑「野狼」送信的时代要过去了!近年政府大力推动电动车,中华邮政也逐步將燃油机车更换为电动机车,达到减少碳排放量的目的,日前有民眾在路上捕捉到Gogoro 2的邮务版本,而在Gogoro的官方网站上,也出现了该版本的详细资讯。

▲▼中华邮政成为国內率先建立绿能车队的国营事业。(图/记者赖文萱摄)

▲中华邮政一开始是引进e-moving。(图/记者赖文萱摄)

因空污问题严重,行政院宣示2035年禁售燃油机车的目標,而中华邮政也自2017年起开始渐渐將燃油机车更换为电动机车,原本引进的电动车是e-moving,不过动力方面Gogoro 2具有明显优势(e-moving极速约56.2km/h、Gogoro 2极速约90km/h),可能是这个原因,让邮局开始使用Gogoro 2。

▲▼ Gogoro 2一般版与邮差版。(图/翻摄自Gogoro官网)

▲ Gogoro 2一般版本。(图/翻摄自Gogoro官网)

从Gogoro官网的规格表与外观,能看出许多不同的地方,像是坐垫缩短改成单座,后方装上货架方便载运信件,另外中柱取消改为左右侧支架,尾灯及方向灯移到货架上,以免被后箱挡住;根据官网下方的说明,车辆行驶时总载重(骑士加货物)上限为160公斤,应该足以应付邮差们的需求。

中华邮政预计在2023年时,把近9,000辆燃油机车更换为电动机车,预估更换完成后,每年可减少约7.5座大安森林公园面积的碳排放量,不过偏远地区仍然以燃油机车为主,主要是续航力的问题,再加上充电站不足,要採用电动机车比较困难,盼未来充电站普及与续航力提高后,能够往更环保的方向迈进。

 



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